内蒙快三中奖软件:提前报警为何没能阻止火车脱轨?知情人分析原因-矿产资讯

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                                                    未来是否能把普速列车全部更换为高速列车π﹡,减少类似事故发生∟⊙┊?专家表示♂┊,高铁并不适合货运特别是重载货运┊。作为制造业大国⊙☆⌒,我国需要用普速铁路运输原材料与产成品♂⊿π。同时∵∴,我国幅员辽阔﹡,发展不平衡π,地质气候条件差异很大┊▽﹡,普速铁路在短途交通和满足公益性交通出行方面具备优势△∴↑,在未来很长历史时期内△∴♀,中国铁路网还将是高速与普速并存的局面┊。因此?,专家认为⊙┊,通过“人防+技防”全面升级?,提高普速列车安全防护能力迫在眉睫♀♂△。有专家建议⊿π,对标高铁以“端的多能化”↑♀,让普速列车也具有一定环境安全风险感知能力;以“网的物联化”⌒∴,让普速铁路车、线、站等各个系统“万物互联”;以“脑的智能化”?,将环境监测结果运用于列车运行控制π▽﹡。普速铁路和高速铁路同步构造“全局可视、提前预判、主动预警、立体防护”高科技防护体系∟⊿△,铁路运输安全才更有保障∵π⌒。

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                                                    4月1日△,京广铁路脱轨事故路段顺利通过首趟旅客列车供图/新华社3月30日11时40分许⊿,从济南开往广州的T179次客运列车行经京广线湖南省永兴县路段时♂↑,因突发山体滑坡⌒〇,导致列车撞上塌方体脱轨♂??。事故造成1死127伤♂,京广线部分区段一度运行受阻┊⊙∴。记者从广铁集团了解到⊿,针对此次事故⊿,目前已成立由国家铁路局广州铁路监督管理局为组长单位〇▽◇,郴州市人民政府为副组长单位♂♂,湖南省交通运输厅、湖南省应急管理厅等为成员的事故调查组⌒?。另外☆,根据记者现场调查〇,事故发生前曾有村民拨打“110”电话报警∴☆。那么♂∴⌒,列车为何仍未能及时停下?↑?该如何避免类似事件发生┊▽△?“我报警了□,但很遗憾没能阻止事故”“车厢突然猛晃☆∟,开水器、冰箱、电磁炉成排倒下⊙,我眼前一黑啥也不知道了π∵。”T179次客运列车厨师乔伟伟在医院向记者回忆事发情况时⊿,仍心有余悸∟。乔伟伟说♂,事发时⌒⌒﹡,他所在的餐车内有两名厨师、一名质检员、一名乘警π⌒∵。“醒来后∵?,我顺着车厢连接处的大裂缝慢慢爬出车外▽∟。可是☆◇,同车厢的乘警不幸遇难了?。”安徽姑娘孙洒洒一家六口乘坐T179次列车赴广州◇。“出事瞬间▽〇,我们车厢里的人和行李挤压成一堆〇,后来大家用消防锤砸开玻璃窗陆续往外爬△。”记者在现场看到☆↑﹡,猛烈的撞击导致列车机车头变形偏离轨道♀□,多节车厢倾覆;有的车厢受损严重⊿┊,被折成“V”字形◇。事故路段两旁都是山坡◇┊⊿,护坡陡峭⌒♂,现场有明显的塌方痕迹⊙▽。“撞上塌方山体后π〇◇,列车头部跳了起来☆┊◇。”一名在现场目击事故的村民告诉记者π┊┊,列车到达塌方路段之前⊙,已有大量土石方掩埋了铁轨□∴。“我打了报警电话∴﹡!”目击事故现场的村民李丙红告诉记者∴⊿,他的小孩在铁路附近道路骑车时发现了塌方↑⊿〇,便跑回家告知了这一情况∴。他立即骑摩托车赶到塌方附近的桥上△⊿∟,并于11时29分拨打了“110”报警电话⊿π▽。“我赶到桥上时∴△⌒,看到已有几个人在⌒∵↑,大家几乎同时在打电话报警?□。没过多久∟﹡☆,就看到火车开过来了?♂◇。有人向火车挥舞衣服┊↑,但已经来不及了♂π♂。”李丙红说∟∵△,虽然第一时间报警了?⊙,但很遗憾没能阻止这场事故☆π。事发前10分钟的报警电话没成功预警经记者多方核实♀♂,事故发生前▽⌒♂,当地“110”报警平台确实接到了村民电话〇。当地公安机关表示﹡,正配合事故调查组开展调查∴〇。有当地政府知情人士向记者表示▽,确有村民在事发10分钟前拨打了“110”报警♀⊙⊿。但“110”电话负责接警的是当地公安部门↑〇△,不是直接传达到铁路部门┊﹡〇,信息中转、调度还要经过多个环节♀♂π,此刻让列车停下来已经来不及了π。铁路部门人士告诉记者⌒﹡▽,一般情况下〇⊙,铁路巡护人员发现危险后⊙π↑,会通过内部通信设备第一时间联系附近车站♂◇,由车站发出指令控停列车∟☆。记者多方努力试图采访列车司机∴,但未能如愿◇。“铁路和地方联动应急体系没太理顺△▽。”一名知情人告诉记者△♂﹡,地方公安接警距离事发时间约10分钟□□┊,但因为管辖区间划分不明确↑,且预警信息核实、电话联系、司机制动处置都需要时间⌒♂⊿,警讯未能起到阻止事故发生的作用∴〇。业内人士表示π〇,铁路和地方建立的联防联控机制并不完善□♀,尤其是乡镇及以下单位⌒∵,日常基本没有联系♀◇∴。一些地方干部表示∴,普速列车线路维护等工作一般由铁路部门负责⌒〇∵,地方很少介入;安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现⌒♂,往往很难发挥预警作用⊿↑。此次事故有望推动完善报警快速反应机制一些受访的北京交通大学、西南交通大学等专家认为♀,在地质灾害频发的季节☆π⊿,应加密普速铁路巡查频次﹡。对于经常发生灾害的山区路段┊?﹡,要加强工程治理▽,在斜坡地带安装传感器和摄像头△☆,并利用无人机技术加强巡检⊙〇。同时⊙,应加强对机车乘务员应急信息预判和处置能力的培训◇。优化列车编组管理﹡,如将行李车挂在机车头后↑?〇,将发电车放车尾↑,发挥行李车“缓冲器”作用☆∴↑,降低事故发生时发电车起火等风险∟。发现险情的信息未能得到及时处置﹡◇☆,是此次事故最令人关注的问题♂。专家认为♂﹡,应尽快完善铁路与地方联动的报警快速反应机制◇π,通过互联网、大数据技术优化信息整合能力?♂〇,扩大预警网络覆盖面↑∵∴,将信息触角延伸至基层☆☆。“要建立一个机制↑┊π,把普通公众目击的信息和所有异常动态都纳入预警系统☆□⊿。”一位专家表示∟。还有一些受访专家认为∟∴┊,此次事故敲响了老旧普速铁路安全保障升级的警钟⊿∟。多位专家表示△,高铁可以通过全息感知、状态评估、安全防护等信息化技术☆◇△,及时预警和有效处置一些安全事故风险∵。近年来﹡,新修的高铁开始配备“空天车地信息一体化运营安全保障系统”♀⌒◇,并逐步实现无人智能驾驶⊙⊙。而普速铁路驾驶目前还主要依赖司机目测□⊙,沿线维护、巡检也主要靠人工进行⊿↑▽,不能确保实时获取灾害信息△,预防突发险情?。

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                                                    本文来源:北京青年报

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